目前，船上各層之間的通達主要通過(guò)直梯或者斜梯來(lái)完成。但對于下層空間較為狹小的情況，設置直梯或斜梯會(huì )占用大量總體資源，造成布置困難?？墒辗攀叫碧菁闪诵碧菖c艙口蓋的功能，采用電動(dòng)液壓機構，通過(guò)電控操作實(shí)現斜梯的自動(dòng)收放及艙口蓋的開(kāi)啟和關(guān)閉，既保證了兩層之間的通達性，又不占用總體資源，為在狹小空間內部設置通道提供一個(gè)解決方案。

針對狹小空間，采用分時(shí)操作的概念，實(shí)現了用時(shí)間換取空間的通道形式。與現有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：在使用時(shí)，通道能夠解決上、下層空間的通行，在非使用時(shí)通道又不占用下層空間，使下層布置更加靈活，提高艙室的利用率。

船用可收放式的斜梯機構，包括艙口蓋、伸縮梯、可拆底腳、轉軸機構和油缸裝置、液壓泵站、電控箱；所述液壓泵站、油缸裝置、轉軸機構和伸縮梯為主要功能部件，將艙口蓋與伸縮梯集成，采用液壓泵站驅動(dòng)，通過(guò)電控箱電控操作配合轉軸機構實(shí)現艙口蓋開(kāi)合的同時(shí)完成伸縮梯的收放，可拆底腳在斜梯長(cháng)時(shí)間開(kāi)啟時(shí)用于將斜梯與甲板進(jìn)行剛性連接。