舷梯在使用的過程中，會因為這樣那樣的原因，造成不同程度上的損壞，其中損壞原因眾多。不過針對船用舷梯的使用，一般歸結于以下幾點，這也是經常會造成損壞的重大原因： 1、船舶超載 這種損壞在舷梯中時常發(fā)生 尤其是一些舊舷梯，往往在...

目前，雖然我國的船舶舾裝標準能基本滿足建造各類國內船舶和出口船舶的使用需要。但是，在我國造船工業(yè)突飛猛進的新形勢下，舾裝產品及其標準還存在許多問題。下面就我國舾裝的發(fā)展趨勢，做簡單介紹： 1.精品化舾裝 我國舾裝產品在總體結...

舷梯是建筑施工或者日常的家庭裝修等常常用到的一種梯具，十分的方便耐用，隨著社會的發(fā)展，出現(xiàn)很多不同材料的制作的舷梯，舷梯廠家采用的是鋁合金材料制作的舷梯，那么都有制作規(guī)格和要求呢，我們一起來看一下。 梯梁的截面尺寸不得小于30mm...

舷梯絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提拔或牽引重物的輕小型起重設置裝備部署（見起重機器），又稱卷揚機。絞車可以單獨利用，也可作為起重、筑路和礦井提拔等機器中的構成部件，因操縱簡樸、繞繩量大、移置方便而遍及應用。絞車又名卷揚機。該產物通用性...

大家對于舷梯應該都不陌生吧，下面就讓小編來給大家簡單的介紹一下舷梯經歷的各個階段。 我國的船舶舷梯經歷了許多的發(fā)展階段，起步階段（1975至1980年）：這一時期船型標準化的工作重點主要是簡型和選型。從20世紀70年代中期，我國船...

掣鏈器是船舶在航行或拋錨時夾住錨鏈的裝置。也稱止鏈器。按CCS規(guī)范要求，掣鏈器應能承受相當于錨鏈的實驗負荷，且其應力應不大于其材料屈服強度值的90%。GL，LR及DNV等船級社的規(guī)范要求，掣鏈器應能承受所通過錨鏈的小破斷負荷的80%，在...

船舶的錨裝置主要由錨、錨鏈、掣鏈器、錨鏈筒和錨機5部分組成。 掣鏈器位于錨機與錨鏈筒之間的甲板上，用以夾住錨鏈。拋錨后，閘上掣鏈器，可將錨鏈的拉力傳給船體，使錨機不處于受力狀態(tài)。航行時，掣鏈器承受錨和部分錨鏈的重力，并將收到錨鏈筒...

建造船舶的過程中，有一道涉及專業(yè)領域多、繁雜且易出錯的工序，這個工序就叫作船舶舾裝。在建造房子時，通常都是先把一棟房子的主體建好或是建造的同時對其內部進行電線線路、下水管道、煤氣管道等的裝配，而不能先搭建好管道再幵始蓋房子，船舶的建造工...

縱觀船舶舾裝制造技術的發(fā)展，由于制造技術和設計技術的不斷進步，已經理了3個階段，當前正處于第4個階段，正在形成未來的第5個階段，即更高水平的造船技術。 我國造船業(yè)的專家們考慮到敏捷制造技術的新動向和國外對新一代造船技術的研究開發(fā)，結合船舶生...

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